项目前期工作快讯

1、 海翔大道（香山-鸿渐山段）是海翔大道全线与南安对接的在厦门东侧的最后一段，道路全长6.9公里，与海翔大道其他路段一致采用城市快速路的标准设计，投资估算3.4亿元。不同前面几段道路，本段直接按全幅60米路基一次成型，避免远期拓宽后造成不必要的工程浪费。设计招标工作…

厦安高速召开2011年安全工作会议

为加强项目安全监督管理，保证项目安全顺利实施，杜绝安全生产事故的发生，认真贯彻落实省厅、省高指重要指示精神，厦门百城金安高速公路建设项目部于1月26日上午召开了厦安高速安全生产年度工作会议，市高指、同安区安监局、同安区质监分局、交通局等单位领导应邀参加了会议。…

环岛干道（文曾路—厦大段）厦大隧道左洞贯通

环岛干道（文曾路—厦大段）起点位于文曾路（主线上跨文曾路）、终点接演武大桥，全长2.55km，双向四车道，主要由文曾路跨线桥、厦大隧道、白城高架桥组成。文曾路跨线桥长217.3m，白城高架桥左幅长396.71m，右幅长366.6m，其中厦大隧道左线长1579m，右线长1593m，是全线的控制…

马新路最新工程进展

2010年12月23日上午，新圩镇林清山副镇长带领新圩镇派出所、执法局、党政等部门到马新路涉及庄垵西许村413米的争议地进行清表工作。2010年12月24日上午，马巷镇刘清乐镇长带领马巷镇派出所、执法局、党政等相关部门到马新路涉及曾林村13、14组600米道路建设用地进行清表。

滨海西大道改善工程实现双向通车

滨海西大道（乐海路-潘涂段）在经过近五个月改造施工后于12月16日实现双向通车。滨海西大道原名环东海域滨海旅游道路，由于原为旅游性质道路，设计指标较低，车辆变道情况较多，BRT车与社会车辆混行，存在较大的交通安全隐患。本次交通改善工程起点位于集美大桥立交处，终点位…

厦安高速接受省质监局全面检查

2010年12月10日福建省交通建设质量安全监督局对南安（金淘）至厦门段高速公路工程进行了为期2天的质量安全大检查，12日省局在市公路局会议室对检查的情况进行了反馈，会上对质量、安全方面存在的问题进行了通报，并要求参建单位对于存在的问题高度重视，立即采取措施整改到位，…

厦安高速第一联现浇箱梁顺利完成浇注

2010年11月20日晚上6:00至21日上午8：00，厦安高速第一联现浇箱梁——中铁七局厦安高速TB1标云埔互通主线桥425m预应力连续箱梁800立方米混凝土经过连续14小时奋战，顺利完成浇注。该联现浇箱梁的顺利浇注标志着该工程进入桥梁上部结构施工阶段，并完成该项目四季度第一个节点工…

滨海西大道改善工程进入尾声阶段

滨海西大道交通改善工程起点位于集美大桥立交衔接处，终点位于BRT二号线跨线桥地面改造处。滨海西大道原设计为旅游道路，但该道路通车后，大量去翔安的车辆下了集美大桥就往滨海西大道走，交通量已大大超过原滨海西大道设计车流。滨海西大道改善后，双向六车道将被拓宽为双向八…