5月1日下午3时整，路政人员撤去疏港路高架桥出岛方向的最后一个塑料围挡，疏港路高架桥试通车正式开始。

高架桥暂时先进行出岛单向开放试通车。公路局的工作人员提醒说，上桥的车辆一定要按照高架桥边上设立的醒目标志上桥，桥上的车辆限速为每小时60公里，高架桥上没有设计人行道，所以严禁行人上桥，同时还规定自行车，电动车，摩托车，大、重型车辆不得上桥通行。路政人员介绍，这样规定的目的是为了保证高架桥真正为过境车辆提供快捷、便利的出岛方式，以疏解东渡港区一带的交通压力。

疏港路高架桥创了三个“第一”：是我省第一座分解城市交通压力的高架公路交通道路，也是我省第一次提出创立海港生态、花园环境式的人居道路景观带，同时是我省第一次大规模采用透水降噪的沥青路面摊铺技术的透水性沥青路面。  

有关专家认为，疏港路改造特别是高架工程的建设，将提升厦门本岛的辐射能力；其次高架段南连海沧大桥，北接筹建的公铁大桥，也将成为厦门本岛一条城市快速路，成为构筑厦门半小时交通圈的重要一环，大大方便岛内外居民的快速出行；快速路的建设将大大缓解岛内城市主干道的交通压力，特别是部分过境交通，从而提高岛内道路的通行能力。

记者在靠近三航公寓、恒丰花园等三段住宅密集区沿线的桥栏上，看到竖起整排2米多高、下透上弧的“玻璃墙”。据介绍，这就是为降音减噪而设置的隔音防噪墙，这面长达541米的“噪声屏障”可以有效地处理车辆在高架桥上行驶时发出的噪声。

据工程项目部负责人介绍，接下来，疏港路改造将转入桥梁底部的装修，路面摊铺改造以及路面层景观、绿化等后续工作也将陆续展开。另外，还将在和旭路、海天路口、湖里大道口建造三座人行天桥，确保疏港路改造之后不仅机动车能方便快捷地通过，行人、非机动车也能够安全过马路。