今年上半年，市交通运输局深化“一心向党 一路为民”工作理念和情怀，坚持“把人民群众满意不满意作为评判主题教育成效的根本标准”，突出交通运输行业高质量发展目标，扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，全面实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，贯彻落实市委市政府统一部署，推进交通基础设施项目建设，以高质量项目建设推动高质量发展，为我市努力率先实现社会主义现代化当好开路先锋。1月17日，翔安大桥主桥正式通车，从翔安最快可实现5分钟跨岛通行，特区跨海交通正式迈入“五桥两隧”新格局。5月19日，枋钟路下穿隧道通车，至此翔安大桥全线建成通车，翔安大桥、枋钟路及其下穿隧道、海沧隧道、海沧疏港通道连成一线，构成了我市岛内第二条东西向公路交通快速干线，对分流翔安隧道、仙岳路高架、海沧大桥的交通压力起到了积极作用，有力推进厦门“提升本岛、跨岛发展”战略，实现闽西南协同发展区进一步互联互通。此外，一批省市重点交通建设项目也取得了重大进展。翔安机场高速公路北起沈海高速，南抵翔安南路后接机场快速路，是进入翔安机场的重要通道。目前，翔安机场高速桥梁、隧道、路面等主体工程已经全部完成，收费站、服务区进入上部结构施工阶段，力争早日建成，具备通车条件。

翔安机场高速是福建省高速公路网规划的“第三纵”福厦线支线的重要组成部分，项目起于翔安区上沙溪村，终点与翔安机场快速路南段衔接，主体工程于2020年2月开工，分成C1、C2两个标段进行施工，主线道路全长10.096公里，按照双向八车道标准建设，主要工程包括内厝互通、巷东互通、前垵隧道、巷东隧道以及前垵大桥、内头大桥等。

作为翔安机场高速公路的关键控制性工程，内厝互通是翔安机场高速公路起点位置上的一座大型互通。它跨越324国道和沈海高速，与沈海高速形成全互通立交，是沿线设置的两座互通立交工程之一。由于沈海高速车流量巨大，匝道桥在跨越沈海高速的段落设计为钢箱梁，成为机场高速全线最后施工的主体结构。最后完成安装的两联钢箱梁分别位于内厝互通机场高速通往沈海高速厦门方向，以及沈海高速泉州方向通往机场高速的匝道桥上。施工单位错开交通高峰期，找准时机组织钢箱梁吊装，最终成功实现了机场高速主体全面建成。

厦门路桥工程投资发展有限公司翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）工程路面标项目经理王巍：“我们所处的位置是翔安机场高速公路起点内厝互通段，该互通实施的重难点是要在既有通车的沈海高速上架设钢箱梁。沈海高速车流量大，需要在保障沈海高速通车的情况下吊装钢箱梁，安全风险高。我们经过五天时间，于2022年国庆前成功吊装两联三跨钢箱梁，攻克了工程的一大难关。”

内厝互通项目共含1座主线桥、5座匝道桥建设，是翔安机场高速路工程的一部分，用时1个多月就基本完成了钢箱梁的安装工作。如今，一座T型互通立交桥在这里建成，分别有四条匝道桥实现与沈海高速的对接。据了解，翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）的桥隧、路面等主体工程已经完工，现阶段正在进行的是机电、房建、绿化、标志标牌等配套设施的建设，项目力争在2024年春节前建设完成，具备通车条件。

厦门路桥工程投资发展有限公司翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）工程机电标项目经理林慧钊：“我们机电（项目）主要是包含了监控通信，还有一个重点是在智慧高速以及供配电系统，总共有这几块大系统。接下来刚好是我们的整个设备的排产周期，预计接下来两个月会是机电的大规模的生产工作开展的过程。按我们现在施工计划安排是预计年底将所有的整个施工内容都完成，到时候配合一下我们房建的一些收费大棚的（建设）进度，保障我们整个项目能如期年底能通车。那我们主要接下来的工作就是，着重对于翔安机场高速智慧高速模块，对它整个的功能进一步完善，构建一个好的平台，这个就是为以后我们高速上的监测，还有一些车流量，包括我们驾驶员一些体验感的提升，有很大的作用。”

除了机电工程，房建工程也是翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）项目现阶段的建设重点之一。

厦门路桥工程投资发展有限公司翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）工程路面标项目经理王巍：“目前我们所处的位置是东服务区，现在正在进行桩基施工，养护工区及治超站和主体收费站收费大棚目前也在进行施工。翔安机场高速公路房建工程共分为四个地块，分别是东西侧服务区位于厦门市翔安区沙美村附近，养护工区以自超站收费站位于全安村附近，总建筑面积约2.5万平，总用地面积约12.9万平。”

翔安机场高速公路是福建省高速公路网中一条重要的规划联络线，属于六纵十横中的三纵，它的建设不仅完善了翔安区路网结构，适应翔安区交通快速增长的需求，同时也确保了厦门海湾型城市规划宏图的实现，实现建设海峡西岸经济区的战略目标。

厦门路桥工程投资发展有限公司翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）工程路面标项目经理王巍：“可以促进泉州、厦门、漳州区域经济合作和城市联盟的进一步加强。能完善福建省高速公路网，提高综合交通运输效率，确保海西、东南沿海主要通道能够适应社会经济发展。同时，本项目的建设还将密切大陆与金门的交通网络联系，实现与泉州都市圈、漳州都市圈的快速对接。”

正在进行中的海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程，是对既有道路进行主车道加宽、节点完善、桥梁改造的市重点交通工程，涉及集美、同安、翔安三个区，全长28.75公里。改造后的海翔大道，将变身为一级公路兼快速路，行车时速由60公里提高到80公里，安全性也会大大提升。近日，位于工程第一标段的锦园高架匝道桥及调头区顺利进行了试通车。

这两条开通的匝道分别是锦园高架桥同安往海沧方向上行C匝道和海沧往同安方向的下行D匝道，均长273米，宽8.5米。由于海翔大道关键节点工程锦园高架的建设，需要取消海翔大道（海沧往翔安方向）主车道往辅道出口，因此，在该主辅道出入口取消后，车辆从海沧经海翔大道回锦园新村、锦城小区需要绕行，影响附近居民的出行便利。为了解决这一难题，施工单位在锦园高架主桥建成投入使用后，立即组织开展了锦园高架桥（上、下行）匝道和调头区的施工作业，同步优化施工组织方案，使居民减少绕行距离，出行更加便捷与安全。

海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程第一标段现场负责人黄嘉晖：“我们现在所在的位置是锦园高架桥下，我们在6月15号进行了上下行匝道以及调头区的试通车，本次上行匝道试通车，极大地缓解周围居民的出行压力，尤其是中海·锦城国际，还有聚镇居民，他们从海沧过来的时候，可能得调头比较久，然后我们这一次上行匝道的建成也是极大地提高了他们的出行便利。”

由于海翔大道交通量大，需要进行交通导改，高架桥的建设还涉及到了桥头引道的施工，第一标段的施工难度不言而喻。厦门路桥百城公司等参建单位始终坚持“安全第一、质量第一”的宗旨，共完成了十五家地下管线的迁改、对北溪引水渠保护性施工以及两万平米违章搭盖的清退等，顺利完成了各项建设任务。

海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程第一标段现场负责人黄嘉晖：“第一标段起于公铁立交，沿线主要结构为景园高架桥，白石立交，海田立交，天马山掉头区，美新立交节点等，路线全长15.44公里，主要建设内容是道路改造、沿线节点完善、桥梁改造、环保降噪措施、公安技防设施等。这半年来，我们主要完成的节点是：四月份完成了工学院地通的接场，五月份完成了理工学院的接场，以及6月15号的上行匝道试通车。我们年度计划是一亿元，截止目前已完成了4800万元。难点第一个是施工交通组织难度大，海翔大道的交通量，还有施工作业期间的交通导改难度是比较大的。第二个是我们锦园高架桥的施工难度大，该桥的设计断面宽，管道迁改量大，特别是桥头引道，涉及北区引水渠的保护方案施工，这给我们造成了极大的难点。”

考虑到货运重型交通量大的特点，此次提升改造工程加强了路面的结构设计强度，提高了路面使用年限。同时，为了完善沿线立交节点堵点和消除交通安全隐患点，施工方主要通过新建主线高架桥、新建匝道、偏宽辅道、封闭主线侧向开口等措施，实现全程无主线、无红绿灯快速通行。

海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程第一标段现场负责人黄嘉晖：“一是因为车流量大。海翔大道规划为横跨我市岛外市区的交通主动脉，定位为厦漳泉同城大道和货运大通道，日通行交通量极大，特别是大货车的占比。通过改造后，极大提高了道路的通行能力。二是交通安全隐患点多。改造前，道路沿线七处典型的交通安全隐患节点，多处红绿灯开口、路侧开口及车辆逆行等均不满足城市快速路标准的要求。本次改造后，可消除交通安全隐患问题，极大改善通行条件，降低交通安全事故的发生。三是路面破损情况严重。本次提升改造通过对主车道。道路基层进行结构补强，较大提高路面承载能力，延长路面使用年限，提高了路面全寿命周期运营的经济性。我们计划于十月底完成锦园高架桥下的附属设施施工，包括道路改造等，整体项目计划于年底基本完工。”

海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程第二标段西起于滨海西大道西柯立交，东至翔安内田溪中桥，全长11.79公里，分为路基、路面两个标段实施。其中，巷南路高架节点是海翔大道公铁立交至香山段提升改造工程的八个重要节点之一，主线已于今年元宵节完工通车。通过新建海翔大道巷南路路口跨线桥，与原有的舫山南路、翔安东路跨线桥相连接，改造完成后，海翔大道东西向过境车辆可以直接从跨线桥上通过，实现全程无灯控快速行驶。

海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程第二标段项目经理林明亮：“我们现在处在的位置是海翔大道跟巷南路的这个节点，这个节点原来属于平交的，有红绿灯信号控制的，因为这两边居民区都挨得比较近，原来海翔大道的通车以后，两边的居民对噪音扰民投诉还是比较多的，另外红绿灯的交通安全隐患比较多，建完以后，一个是消除了这个安全隐患，另外一个就是车辆不用等红绿灯，都是从高架通过，车辆起步爬坡带来的噪音也相对会减弱。”

负责人介绍，第二标段主线目前都已建成通车，大部分辅道也已经拓宽改造完成。作为当前最主要的实施改造内容，巷南路节点的地面道路系统改造将持续到今年年底，改造结束后整个项目也将进入收尾阶段。未来，厦门路桥百城公司还将继续落实落细为民办实事，用可靠的交安设施保障市民安全出行，持续提升市民对交通出行的获得感、幸福感、安全感。

海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程第二标段项目经理林明亮：“目前是处于这个地面道路系统改造，这个位置因为是海翔大道跟向南路一个平交口，下面管线比较多，部队，饮水给水，军用光缆，通信，燃气等等，目前最大的难点就是相应管线的一个保护工作，目前正在开展的就是管线保护，还有雨水管的开挖。这块工作也取得了我们交警部门的大力支持，从舫山南路一直到翔安东路，我们是全封闭施工，为了尽快还路于民，我们施工单位这边加大力量来施工。”

下一步，市交通运输局将扭住“一心向党 一路为民”工作理念，持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，坚持以学促干建新功、立足岗位作贡献，把学习成效转化为推动交通运输高质量发展的强大动力，不断提升工作效能，推进芦澳路等项目建成通车，力争厦金通道厦门段（第三东通道）工程尽快开工，加快沈海高速杏林互通及接线工程、新324国道提升改造工程、机场快速路大嶝岛段等项目建设进度，在确保工程质量和安全的前提下，全力推动交通建设项目建设提速提效，加快构建厦门高质量综合立体交通网络。

（链接：https://www.xmtv.cn/folder182/?lmdetail_id=338859  ）